“MAN Group” beralih ke halaman ini. Untuk perusahaan investasi Inggris, lihat Man Group.
MAN SE, sebelumnya MAN AG, juga dikenal sebagai MAN Group, adalah sebuah perusahaan rekayasa mekanik yang berbasis di Munich, di Negara Bagian Jerman Bayern. Output utamanya adalah untuk industri otomotif, khususnya truk-truk besar. Lebih lanjut meliputi kegiatan produksi mesin diesel untuk berbagai aplikasi, seperti kapal pendorong, dan juga turbomachinery.

MAN adalah salah satu produsen terkemuka di dunia teknik peralatan dan kendaraan komersial. MAN pasokan truk, bus, mesin diesel, turbomachinery, serta jasa industri, dan memegang posisi pasar terkemuka dalam semua area bisnis. MAN SE adalah salah satu dari 30 perusahaan yang terdaftar di Bursa Saham Jerman (DAX). Ini juga merupakan perusahaan tertua dalam DAX. Perusahaan merayakan 250 tahun pada tahun 2008. Pada tahun 2008, dengan 51.300 karyawan telah menghasilkan penjualan tahunan sekitar € 15 miliar 120 negara yang berbeda. Perusahaan telah joint venture dan kerjasama dengan perusahaan lokal di India, Polandia, Turki, dan Amerika Serikat.

MAN adalah aman diposisikan di bidang teknik transportasi, telah memenangkan banyak penghargaan. Di antara mereka adalah Truck of the Year award tahun 2006, serta pada tahun 2008, the Bus of the Year Award 2006, dan baru-baru ini, bisnis Jerman Inovasi Hadiah (bahasa Jerman: Innovationspreis der deutschen Wirtschaft) dalam kategori Usaha Mayor yang inovatif mesin gas yang 32/40PGI pelopor kombinasi dari prinsip-prinsip Diesel dan Otto.

Sekilas Perusahaan

MAN SE saat ini mengoperasikan hasil produksi melalui empat divisi utama, dengan masing-masing divisi ‘output ditakdirkan untuk lokasi geografis yang berbeda.

* Nutzfahrzeuge MAN AG (Inggris: MAN Commercial Vehicles) adalah salah satu terkemuka di Eropa produsen kendaraan komersial.
* MAN Diesel SE adalah pemimpin dunia dalam kapal besar mesin diesel dan mesin stasioner.
* MAN Amerika Latin memiliki posisi terkemuka dalam truk-truk besar di Brasil.
* MAN Turbo menawarkan rangkaian produk-produk turbomachinery terbesar di dunia.

Sumber : wikipedia.org

ERF adalah produsen truk Inggris. Didirikan pada tahun 1933 oleh Edwin Richard Foden, pabriknya di Sandbach, Cheshire ini ditutup pada tahun 2002, dan selesai sebagai marque oleh pemilik MAN AG pada tahun 2007.

Sejarah
Didirikan pada tahun 1933 oleh Edwin Richard Foden, yang telah meninggalkan Foden – perusahaan yang didirikan oleh ayahnya – pada akhir 1932 karena ia yakin masa depan terletak pada mesin diesel daripada tenaga uap. Berbasis di Sandbach, Cheshire, perusahaan membuat chassis mereka sendiri dan taksi, awalnya dengan mesin dari Gardner, tetapi kemudian juga Cummins, Perkins, Detroit Diesel dan Caterpillar Inc.

ERFs digunakan untuk dipasarkan di bawah lencana Bintang Barat di beberapa negara seperti Australia. Ini juga membangun sebuah pemadam kebakaran spesialis chassis, dengan tubuh yang dibangun oleh perusahaan di rumah JH Jennings, kemudian Cheshire Fire Engineering. Namun, ketika resesi datang pada awal 1980-an dan produksi jatuh dari total output chasis 4.000 per tahun, CFE dijual kepada manajemen untuk akhirnya menjadi Sanbec Saxon.

Perusahaan ini dibeli oleh pembuat truk Kanada Bintang Barat pada tahun 1996. Namun, setelah pembelian Paccar baik Leyland DAF Trucks Truk dan peningkatan tekanan kompetitif, dan Bintang Barat didekati oleh Truk Freightliner korporasi, keputusan dibuat untuk menjual ERF.

Pembelian oleh MAN

Pada tahun 2000, ERF menjadi bagian dari MAN AG. MAN membeli perusahaan pada pemahaman bahwa ERF ini menguntungkan, tapi itu ditemukan bahwa Financial Controller itu selama bertahun-tahun telah syphoning uang dari perusahaan, dan menggugat MAN resultantly Bintang Barat dengan sukses di pengadilan Inggris. Freightliner mencoba menggugat Barat ERF Star dan mantan auditor, tapi gagal pada alasan teknis kelalaian korporasi.

Model final rentang
ERF rentang model terakhir terdiri dari ECT, ECL ECM dan dibangun di atas jalur produksi MAN di Nuremberg (untuk truk-truk besar), dan sebuah pabrik di Middlewich untuk truk ringan – diposisikan untuk memenangkan kontrak dari Departemen Pertahanan untuk 8.000 Angkatan Bersenjata Inggris baru truk.

Semua truk ERF MAN didasarkan pada produk-produk yang sudah ada, satu-satunya perbedaan adalah bahwa model yang ERF datang dengan pilihan untuk menetapkan penggunaan pembangkit listrik Cummins isme sebagai alternatif untuk D20 sendiri MAN common rail power-plant. Middlewich pabrik yang ditutup oleh MAN pada tahun 2002, dengan produksi dari ECT, ECL ECM dan unit ke Salzburg, Austria di mana mereka dibangun fasilitas yang sama sebagai mitra MAN identik.

Dalam terang Cummins ‘kekerasan pendirian pada mesin meningkatkan isme mematuhi peraturan emisi Euro4, MAN awalnya mengambil keputusan untuk menggantinya sepenuhnya dengan seri baru D20 MAN engine. [2] Dengan ERF badging hanya digunakan untuk pasar Inggris , MAN memutuskan untuk menghentikan pasokan ERF badged truk dari Juli 2007.

Dalam budaya populer

Pada program otomotif BBC Top Gear, para presenter ditantang untuk membeli truk dan presenter Richard Hammond membeli sebuah ERF. Dia mengucapkan nama fonetis. Sebagai tanggapan atas lelucon mengenai ukuran mungil, Hammond merespons dengan menyebutnya ‘the Caterham dari truk’ karena fakta ini memiliki mesin yang bisa cocok Jeremy Clarkson’s 12 liter (732,3 cu in) Renault Magnum, tetapi ringan dan kecil sebagai James May P94D Scania. Itu juga tercepat di antara tiga; itu memiliki kecepatan tertinggi yang melebihi 90 mil per jam (145 km / jam).

sumber : wikipedia.org